合肥軌道交通(Hefei Metro)是服務于中國安徽省合肥市的城市軌道交通,其首條地鐵線路于2016年12月26日正式運營,使合肥成為安徽省第一個開通軌道交通的城市。

截至2021年12月,合肥軌道交通已開通運營線路共有5條,包括1、2、3、4、5號線,均采用地鐵系統(tǒng),共122座車站(換乘站重復計算),地鐵線路總長156.15千米。

截至2021年12月,地鐵1號線三期、地鐵2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、5號線北段、6號線一期、7號線一期、8號線一期、S1號線正在建設中。

2020年,合肥軌道交通客運總量1.95億人次;2020年12月31日,合肥軌道交通線網單日客運量達123.0203萬人次。

中文名

合肥軌道交通

外文名

Hefei Metro

車站數量

122座(截至2021年12月)

開通時間

2016-12-26

運營機構

合肥市軌道交通集團有限公司

所屬地區(qū)

中國安徽省合肥市

年客運量

1.95億人次(2020年)

運營線路

5條(截至2021年12月)

運營狀況

運營中

線路長度

156.15km(截至2021年12月)

日均客運量

待定

日最高客運量

123.02萬人次(2020年12月31日)

報站語言
車票價格

起步2元,按里程計費

軌道類型

地鐵系統(tǒng)

管理規(guī)章

《合肥市城市軌道交通管理辦法》

品牌理念

融匯城市記憶,連通美好生活

歷史沿革

合肥軌道交通共享書店

1993年10月,合肥市政府就委托東南大學交通運輸工程系承擔合肥市綜合交通規(guī)劃編制任務。

1994年,合肥市政府開始實施地鐵規(guī)劃。

1995年02月17日,“312國道”工程領導小組成員到市政府會議室參加“312國道”(今合寧高速公路的安徽段)第三次領導小組會議,審查線路定型問題。

2007年06月,合肥市啟動《合肥市城市快速地鐵建設規(guī)劃》及相關支撐性文件編制工作。

2008年10月,《合肥市城市快速地鐵建設規(guī)劃》及相關支撐性文件獲得國家發(fā)改委、建設部及環(huán)保部通過。

2008年11月,“合肥市軌道交通建設辦公室”和“合肥軌道交通公司籌備組”成立,與“合肥有軌電車1號線建設指揮部”、“合肥有軌電車公司籌備組”合署辦公。

2009年01月,《合肥市城市快速軌道交通線網及建設規(guī)劃環(huán)境影響報告書》上報國務院。

2009年08月,合肥軌道交通1號線試驗段開工建設。

2010年07月,經國務院批準,國家發(fā)改委正式批復了《合肥市城市軌道交通建設規(guī)劃》。

2011年04月,合肥軌道交通1號線一期工程可行性研究報告獲得國家發(fā)改委的正式批復。

2012年01月,合肥軌道交通1號線二期工程可行性研究報告獲得國家發(fā)改委的正式批復。

2012年06月01日,合肥軌道交通1號線全線開工建設。

2013年01月,合肥軌道交通2號線工程可行性研究報告獲得國家發(fā)改委的正式批復。

2013年02月19日,合肥軌道交通2號線第一批工程正式封閉施工。

2014年03月,合肥軌道交通3號線工程西七里塘站正式開工建設。

2014年08月,《合肥市城市軌道交通近期建設規(guī)劃(2014年-2020年)》獲得國家發(fā)改委批復。

2015年02月,《合肥市域“1331”綜合交通規(guī)劃》完成編制,通過評審。

2015年12月,合肥軌道交通1號線工程全線實現“洞通”。

2016年12月初,《合肥市城市軌道交通管理辦法》公布。

2016年12月26日,合肥軌道交通1號線正式運營。

2017年01月05日,合肥軌道交通4號線、合肥軌道交通5號線及合肥軌道交通1號線三期工程啟動建設。

2017年09月,合肥軌道交通2號線、合肥軌道交通3號線、合肥軌道交通4號線延長線及合肥軌道交通6號線一期工程勘察設計工作啟動。

2017年12月06日-2017年12月10日,合肥軌道交通2號線正式啟動試乘活動。

2017年12月08日,合肥軌道交通2號線、合肥軌道交通3號線、合肥軌道交通4號線延長線客流預測報告通過專家評審。

2017年12月26日,合肥軌道交通2號線正式運營。

2019年12月26日,合肥軌道交通3號線正式運營。

2020年3月17日,國家發(fā)展改革委批復合肥市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃(2020年-2025年);9月29日,合肥軌道交通2、3號線延長線建設開工;10月31日,合肥軌道交通4號線南延線、合肥軌道交通6號線一期項目同時開工;11月30日,合肥軌道交通7號線一期、合肥軌道交通8號線一期項目開工;12月26日上午9點,合肥軌道交通5號線南段正式運營。

2021年12月26日,合肥軌道交通4號線正式運營。

運營情況

運營線路

線路

起訖站

?

站數

里程

?車輛編組

?標志色

通車時間

合肥軌道交通1號線合肥火車站,九聯圩站?2324.58km?6B紅色2016年12月26日
合肥軌道交通2號線南崗站,三十埠站2427.8km6B藍色2017年12月26日
合肥軌道交通3號線相城路站,幸福壩站3327.8km6B?綠色2019年12月16日
合肥軌道交通4號線青龍崗站,綜保區(qū)站3141.37km6B活力橙色2021年12月26日
合肥軌道交通5號線南段貴陽路站,望湖城西站2025.2km6B柳芽青色2020年12月26日
展開表格

合肥軌道交通線路圖(截至2021年12月)

運營時間

線路

起訖站

首班車

末班車

合肥軌道交通1號線合肥火車站06:0023:20
九聯圩站06:0023:20
合肥軌道交通2號線南崗站06:0023:33
三十埠站06:0023:33
合肥軌道交通3號線相城路站06:0023:23
展開表格客運流量

2019全年,合肥軌道交通累計客運量為17981.608萬乘次,公共交通分擔率為19.06%。2020年1—2月,合肥軌道交通累計客運量為1914.6975萬乘次,公共交通分擔率為26.02%。

合肥軌道交通客運情況

年份

客運量(萬人次)

合肥常住人口(萬人)

人均乘地鐵次數(次)

2019年17981.608818.922
2018年15323.6036808.719
2017年4015796.55
2016年66786.92

設備設施

車輛設施

合肥軌道交通1號線

合肥軌道交通運營的地鐵1號線、2號線、3號線均為B型車,每列列車是6節(jié)編組,車寬為2880毫米,車型上下窄,中間寬,兩側呈圓弧形向外鼓起,列車兩端為準流線形,采用基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng),由四輛帶有動力的動車和兩輛不帶動力的拖車組成;載客量2000余人,最高運營時速可達到80千米。

合肥軌道交通運營的地鐵1號線列車外觀顏色主要由白、紅、黑三色構成,其中,車頭為黑色,車身為白色;列車車廂的內部裝修裝修以白色、銀灰色、零星紅色為主;車內采用不銹鋼扶手,座椅采用玻璃鋼結構,縱向排列在車廂兩側;座椅以銀灰色為主,邊側鑲嵌有紅色擋板。

服務設施

2019年9月14日,在合肥市地鐵1號線合肥南站站廳內,志愿者在準備即將投入使用的AED急救設備。當日,一臺自動體外除顫器急救設備在合肥市地鐵1號線合肥南站站廳內投入使用。

乘車導引

導引標識

合肥軌道交通導引標識

合肥地鐵票卡

合肥軌道交通每個車站出入口設置有地徽,無蓋落地式標識牌高4.5米,有蓋出入口標識牌高5.5米;距離地鐵口一定范圍內設置有高為3米的站外引導牌,告示乘客距離地鐵站的距離;標識產品有吊掛式、嵌墻式、掛墻式、貼附式、落地式等五種形式,包括站點標牌、線路圖、站名牌、站務信息在內的諸多標牌;“自動售票”等標識使用吊掛式標志牌(內置LED光源),綜合資訊牌及出入口信息等使用嵌墻式標識牌,小站名牌及直行線路圖等使用“掛墻式”,橫行線路圖、站外無障礙電梯等標識采用貼附式,出入口地徽及站務信息、站外向導等采用落地式安裝。

票務指南

?

車票價格

?合肥軌道交通起步價2元可乘8千米;乘坐8千米以上,14千米(含)以內的3元;乘坐14千米以上,21千米(含)以內的4元;乘坐21千米以上,29千米(含)以內的5元;乘坐29千米以上的,每增加9千米,加收1元。

?

車票種類

?

單程票:

采取卡片式形式,正面標有“單程票”字樣和合肥軌道標志,限發(fā)售當日內使用有效,一人一票制,出站時通過閘機回收。

?

普通儲值票:

以“合肥通金融IC卡”為介質,為不記名可充值的客票,出站時不回收。使用該票乘車時,享有9折優(yōu)惠。采用一人一票制,進站刷卡時記錄乘車信息,出站刷卡時才扣除乘車費用。

?

學生優(yōu)惠票:

適用于合肥市范圍內的全日制普通中小學校、全日制中等職業(yè)學歷教育學校(含民辦學校)在校學生,憑有效證件辦理優(yōu)惠卡乘車享受半價優(yōu)惠。

?老

人優(yōu)惠票:

70周歲(含)以上老年人憑有效證件免費乘車。

?

免費政策

?以下人員持相應證件,可以免費乘坐地鐵:

?1、殘疾軍人,持《中華人民共和國殘疾軍人證》;

?2、因公致殘的人民警察,持《中華人民共和國傷殘人民警察證》;

?3、視殘人員(盲人、低視力人),持《中華人民共和國殘疾人證》;

?4、離休老干部,持《中華人民共和國老干部離休榮譽證》或《中國人民解放軍離休干部榮譽證》;

?5、70周歲(含)以上老年人憑身份證免費乘車;

?6、每位成年人可免費攜帶一名身高在1.2米以下的兒童乘坐地鐵;超過一名時,超過的人數應購買相應數量的車票。

互聯互通

:2019年12月25日,長三角將在全國軌道交通二維碼范圍內率先實現區(qū)域城軌二維碼“互聯互通”服務的全覆蓋。“滬杭甬溫合寧蘇錫徐?!?0城居民去對方城市時,只需打開自己所在城市的地鐵官方APP使用二維碼,在另外9城也能掃碼坐車。

換乘站點

車站

換乘線路

合肥火車站合肥軌道交通1號線合肥軌道交通3號線
大東門站合肥軌道交通1號線合肥軌道交通2號線
合肥南站合肥軌道交通1號線合肥軌道交通4號線合肥軌道交通5號線
紫廬站合肥軌道交通1號線合肥軌道交通7號線(在建)
云谷路站合肥軌道交通1號線合肥軌道交通5號線
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文化特色

線路主題

合肥軌道交通1號線主題列車

1號線有包公文化、創(chuàng)新高地2種主題列車,包公文化以Q版人物畫表現合肥地域特色。車廂的內壁、地面、座椅、車門都是天藍色,代表著合肥的古今元素點綴其中;“大湖名城”主題列車,車廂的內壁、地面、座椅、車門都是天藍色,“大湖名城創(chuàng)新高地”的標語、古逍遙津、合肥大劇院、渡江戰(zhàn)役紀念館、清風閣、三國遺址等代表著合肥的古今元素點綴其中。

2號線有科技創(chuàng)新、家風家訓2種主題列車,識別色為藍色,藍色代表著科技,2號線穿越高新區(qū),科學城,以藍色作為全線統(tǒng)一的顏色可體現“高新科技”內涵,呼應“創(chuàng)新高地”城市定位,有“藍色硅谷線”的稱號。

3號線以“文化合肥,書香廬州”為主題,全線設置5座文化主題車站,結合每站不同文化特征,以藝術視角詮釋合肥城市文化精神內涵。

特色站點

2號線特色站點

1號線包公園站包公廉政文化墻由數塊長約5米、高約2米的銅浮雕壁畫組成,這些壁畫以時間順序展示了包公在不同時期的主要事跡,體現其愛民如子、剛正不阿;第一塊壁畫上,包公手捧書卷,展示的是包公青少年時期,在香花墩讀書時少存大志;最后一塊壁畫,講述的是包公在執(zhí)掌開封府時,帶領百姓抗洪救災的故事。

2號線三孝口站概念主題“三張孝母”三孝口站則從三孝口故事傳說作為切入點,將代表幸福平安的中國慈孝文化的中國結符號進行抽象提煉應用到天花中,柱面通過剪紙的手法將三孝口“三張孝母”的故事融入到柱面設計中,可以看作是文化藝術的表現,同時也與概念主題吻合。

地鐵標志

合肥軌道交通標志

合肥軌道交通標志以合肥的“合”字為主題元素,軌道交通特征鮮明,直觀形象是由隧道穿行而出的機車,由“車”與“隧道”共同組成合肥的“合”字。兩道曲線構成由遠及近的視覺縱深感。

1、在線條設計上,標志上部貫通的雙曲線,代表著環(huán)繞的軌道交通線路。

2、通過對稱構圖,嵌入“人”字的視覺要素,標志圖形整體對稱平穩(wěn)。

3、在圖形和字體的設計細節(jié)中,多處進行圓角處理。

4、標志顏色以紅和黑組合,具有色彩沖擊力。

建設規(guī)劃

在建線路

線路

起訖站

站數

里程

車輛編組

標志色

預計開通時間

合肥軌道交通1號線三期合肥火車站,張洼站44.53千米6B紅色2022年12月28日
合肥軌道交通2號線東延線三十埠站,泉香路站1114.50千米6B藍色2023年09月
合肥軌道交通3號線南延線幸福壩站,館驛路站811.25千米6B綠色2023年09月
合肥軌道交通4號線南延線豐樂河路站,金橋路站712.91千米6B橙色2024年10月31日
合肥軌道交通5號線北段汲橋路站,望湖城西站1420.2千米6B柳芽青色2022年12月
展開表格擬建線路

線路

起訖站

站數

里程

車輛編組

標志色

規(guī)劃建設期

合肥軌道交通9號線少荃湖站,肥西站1526.6千米6B坦克綠色遠期
合肥軌道交通10號線滁河干渠站,濱湖站1714.8千米6B奶茶紫色遠期
合肥軌道交通11號線大房郢站,濱湖站2029.9千米6B葡萄紫色遠期
合肥軌道交通12號線合肥站,淝河鎮(zhèn)站2215.5千米6B香檳色遠期
合肥軌道交通13號線大房郢水庫站,老城區(qū)站待定12.3千米待定待定規(guī)劃
展開表格總體規(guī)劃

根據《合肥市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃(2020年-2025年)》,合肥市城市軌道交通2030年線網總長度約436.4千米,由9條線路及1條機場專用線組成;遠景線網由15條軌道交通線及1條機場專用線組成,全長578.9千米。建設2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線一期、7號線一期、8號線一期工程共6個項目,全長約109.96千米。估算總投資798.08億元。項目建成后,形成11條線路,總里程279.91千米軌道交通網絡。[1]

名稱

里程?

沿線站點

狀態(tài)

合肥軌道交通1號線

24.58km

合肥火車站?、

長淮站

、

明光路站

、

大東門站

、包公園站、

合工大南區(qū)站

、

朱崗站

、

秋浦河路站

、

葛大店站

望湖城站

、合肥南站、

南站南廣場站

、駱崗站、

高王站

、

濱湖會展中心

站、

紫廬站

塘西河公園

站、

金斗公園

站、云谷路站、

萬達城站

、

萬年埠站

、丙子鋪站、九聯圩站

運營中

合肥軌道交通2號線

?27.76km

南崗站、桂莊站、汽車西站、振興路站、蜀山西站、

大蜀山站

、

天柱路站

、

科學大道站

、十里廟站、西七里塘站、五里墩站、三里庵站、安農大站、三孝口站、四牌樓站、大東門站、三里街站、

東五里井站

、東七里站、

漕沖站

東二十埠站

、

龍崗站

、王崗站、三十埠站

運營中?

?合肥軌道交通3號線

?37.2km

相城路站、職教城東站、職教城站、幼兒師范站、文澮苑站、勤勞村站、

新海大道站

、竇橋灣站、方廟站、竹絲灘站、合肥火車站、鴨林沖站、

淮南路站

、一里井站、海棠站、鄭河站、四泉橋站、

杏花村

站、

合肥西站

、南新莊站、西七里塘站、國防科技大學站、洪崗站、市政務中心站、合肥大劇院站、

圖書館站

、

省博物院站

、

安醫(yī)大二附院站

、

繁華大道站

、大學城北站、

工大翡翠湖校區(qū)站

安大磬苑校區(qū)站

、幸福壩站

?運營中

合肥軌道交通4號線

41.37km

青龍崗站、合肥七中站、量子科學中心站、科大先研院站、北雁湖站、玉蘭大道站、金桂站、柳樹塘站、圖書館站、天鵝湖站、天鵝湖東站、姚公廟站、南屏路站、薛河站、竹西站、淝南站、合肥南站、望湖城南站、葛大店南站、工經學院站、

堯渡河路

站、五里廟站、唐橋站、東七里站、

站塘

站、方廟站、新海公園站、十里村站、陶沖湖東站、

安醫(yī)大四附院

站、綜保區(qū)站

?運營中

合肥軌道交通5號線

40.2km

望湖城西站、合肥南站、盛大站、包河苑站、義興站、大連路站、

花園大道站

、黃河路站、揚子江路站、義城站、省政務中心東站、方興湖站、渡江紀念館站、沈灣站、華山路站、云谷路站、清水沖站、云川公園站、濱湖竹園站、貴陽路站

?運營中

展開表格

價值意義

合肥的城市軌道交通建設推動了合肥的經濟發(fā)展和就業(yè),促進了合肥交通相關產業(yè)的發(fā)展,提升了合肥的城市綜合競爭力。此外,合肥的軌道交通建設還可促進人才流動,推動旅游業(yè)發(fā)展,改善環(huán)境質量;加快合肥融入長三角城市群。