發(fā)展沿革
研制設(shè)計(jì)RT-2PM彈道導(dǎo)彈
1975年起,RT-2PM彈道導(dǎo)彈的研究工作就在莫斯科熱力研究所開(kāi)始立項(xiàng),以SS-16、SS-20為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn),彈體基本上是在SS-20導(dǎo)彈基礎(chǔ)上增加第三級(jí)構(gòu)成的。導(dǎo)彈設(shè)計(jì)之初為單彈頭,后改進(jìn)可攜帶多彈頭。1982年10月開(kāi)始研制到1987年12月完成,共進(jìn)行23次飛行試驗(yàn),1983年2月和5月的兩次飛行試驗(yàn)獲得成功。1985年裝備部隊(duì)后,該型號(hào)還在繼續(xù)進(jìn)行系統(tǒng)改進(jìn)飛行試驗(yàn)。制造服役RT-2PM與RT-2PM2彈道導(dǎo)彈對(duì)比
RT-2PM彈道導(dǎo)彈的彈體由俄羅斯沃特金斯克機(jī)器制造廠生產(chǎn)制造。1985年底,計(jì)有45枚RT-2PM彈道導(dǎo)彈部署為5個(gè)團(tuán)(每個(gè)團(tuán)有九具發(fā)射器)。同時(shí),在此階段將有為數(shù)70枚SS-11導(dǎo)彈除役,其中50枚是為了已成軍的五個(gè)RT-2PM彈道導(dǎo)彈團(tuán),其它20枚則為了準(zhǔn)備部署的兩個(gè)團(tuán)。加上這兩個(gè)團(tuán),RT-2PM彈道導(dǎo)彈的總量將達(dá)到72枚。
1991年,簽署START-I條約時(shí),蘇聯(lián)已經(jīng)部署了約290枚RT-2PM彈道導(dǎo)彈。
截至2015年,俄羅斯擁有72枚公路機(jī)動(dòng)部署的RT-2PM彈道導(dǎo)彈。
RT-2PM彈道導(dǎo)彈
技術(shù)特點(diǎn)
動(dòng)力系統(tǒng)RT-2PM彈道導(dǎo)彈三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量比均大于0.9,第一、第二、第三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)真空比沖 分別為2616.6N·s/kg、2822.4N·s/kg、2832.2N·s/kg。其中第一級(jí)、第二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)殼體采用玻璃纖維復(fù)合材料圓筒段和鈦合金前后封頭,第三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)采用有機(jī)纖維復(fù)合材料殼體;三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)均采用固定式潛入單噴管,第一級(jí)推力向量控制方式為燃?xì)舛婕涌諝舛?,第二、第三?jí)為燃?xì)舛螄娚?;三?jí)均采用四組元肚推進(jìn)劑(粘合劑+鋁粉+高氯酸銨+奧克托金),理論比沖2628N·s/kg。
發(fā)射方式RT-2PM彈道導(dǎo)彈
采用多種發(fā)射方式,在地下井可進(jìn)行熱發(fā)射,在地面可用輪式車輛在預(yù)先準(zhǔn)備好的公路上實(shí)施機(jī)動(dòng)發(fā)射,導(dǎo)彈平時(shí)貯存在帶有傾斜屋頂?shù)姆孔永?,接到命令后由運(yùn)輸起豎發(fā)射車將導(dǎo)彈運(yùn)送到野外發(fā)射陣地上進(jìn)行發(fā)射,緊急情況可打開(kāi)房頂蓋,直接從房子里把導(dǎo)彈起豎發(fā)射。其生存能力有了明顯的提高,其命中精度和打擊軟、硬目標(biāo)的能力與RT-23彈道導(dǎo)彈相似。公路機(jī)動(dòng)型的RT-2PM彈道導(dǎo)彈采用的是MAZ-7912/7917運(yùn)輸/起豎/發(fā)射車(7917是7912的改進(jìn)型,比7912增加了一米左右的長(zhǎng)度并增加了成員艙),14個(gè)負(fù)重輪, 12個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。動(dòng)力系統(tǒng)配備一臺(tái)排氣量近40升的V-58或W-58柴油發(fā)動(dòng)機(jī),而兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于,氣缸排列形式不同:分別為V型對(duì)置氣缸和W型對(duì)置氣缸,功率710馬力,以30公里時(shí)速行駛的百公里油耗200升。RT-2PM彈道導(dǎo)彈的發(fā)射重量約為45噸,按載重系數(shù)(上裝重量與整車重量之比)為0.5,導(dǎo)彈的三用發(fā)射車滿載總重為100噸級(jí),因而三用發(fā)射車上部過(guò)重,重心不穩(wěn),易于出現(xiàn)翻車等事故,僅在1994年RT-2PM彈道導(dǎo)彈的三用發(fā)射車就發(fā)生過(guò)10余次事故,包括多次載有導(dǎo)彈時(shí)的翻車事故,俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)曾被迫限制三用發(fā)射車的道路行駛速度。
保障系統(tǒng)由于三用發(fā)射車性能復(fù)雜,戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈公路機(jī)動(dòng)發(fā)射系統(tǒng)不僅用于作戰(zhàn)的代價(jià)昂貴,操作和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也很高。RT-2PM彈道導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)部署系統(tǒng)除三用發(fā)射車外還須配備相當(dāng)數(shù)量的作戰(zhàn)保障車:1)用以指揮和控制遠(yuǎn)離主基地的RT-2PM彈道導(dǎo)彈的機(jī)動(dòng)指揮車、導(dǎo)彈測(cè)試車、測(cè)地車、氣象雷達(dá)車和用于開(kāi)挖發(fā)射車掩體的作戰(zhàn)工程車;2)為發(fā)射系統(tǒng)全體指戰(zhàn)員提供機(jī)動(dòng)生活保障的稱為“機(jī)動(dòng)城”的綜合設(shè)施車隊(duì),如供24人休息的機(jī)動(dòng)臥車和野炊車等;3)在發(fā)射系統(tǒng)作戰(zhàn)展開(kāi)時(shí)用以保障安全的輕型裝甲車。RT-2PM彈道導(dǎo)彈部署一臺(tái)三用發(fā)射車所需人員比地下井式發(fā)射需要的人員多5~6倍,部署幾百枚機(jī)動(dòng)發(fā)射導(dǎo)彈就意味著俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)要增加數(shù)萬(wàn)人。陸基戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈以機(jī)動(dòng)部署提高射前生存能力是針對(duì)躲避第一次核打擊而言的,但是公路機(jī)動(dòng)部署方式本身也存在一定的不安全因素。
性能數(shù)據(jù)
參數(shù) | 數(shù)據(jù) |
彈長(zhǎng) | 19米 |
彈徑 | 1.8米 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 三級(jí)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī) |
最大射程 | 9976公里 |
圓周精度 | 260米 |
展開(kāi)表格服役事件
拉練中的RT-2PM彈道導(dǎo)彈
1985年初,最早的18枚RT-2PM彈道導(dǎo)彈洲際彈道導(dǎo)彈在完成部署,用于淘汰20枚老舊的SS-11導(dǎo)彈,以符合戰(zhàn)略武器限制協(xié)議中的上限。其設(shè)計(jì)服役期為10年。2007年3月和5月,俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)共計(jì)拆毀了18個(gè)超過(guò)服役期的RT-2PM彈道導(dǎo)彈。
2007年8月,俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)拆除了9個(gè)陳舊的移動(dòng)式RT-2PM彈道導(dǎo)彈。
2013年10月10日,從卡普斯京亞爾發(fā)射場(chǎng)在實(shí)驗(yàn)新的作戰(zhàn)裝備框架內(nèi)試射了一枚RT-2PM彈道導(dǎo)彈,作戰(zhàn)訓(xùn)練用的導(dǎo)彈彈頭準(zhǔn)確地?fù)糁辛宋挥诠_克斯塔的導(dǎo)彈靶場(chǎng)目標(biāo),導(dǎo)彈試射任務(wù)全部完成。
2013年10月30日,俄羅斯戰(zhàn)略火箭兵從普列謝茨克發(fā)射場(chǎng)發(fā)射了一枚RT-2PM彈道導(dǎo)彈,導(dǎo)彈準(zhǔn)確命中位于俄遠(yuǎn)東堪察加半島的庫(kù)拉靶場(chǎng)預(yù)定目標(biāo)。
2013年12月27日,俄羅斯戰(zhàn)略火箭兵成功試射一枚RT-2PM彈道導(dǎo)彈,以檢驗(yàn)這種型號(hào)導(dǎo)彈在其超期服役期間主要技術(shù)性能的穩(wěn)定性。
2014年3月4日,俄羅斯戰(zhàn)略火箭兵在俄西南部靠近里海的阿斯特拉罕州卡普斯京亞爾靶場(chǎng)試射了一枚RT-2PM彈道導(dǎo)彈,導(dǎo)彈準(zhǔn)確命中位于哈薩克斯坦境內(nèi)的目標(biāo)。
2015年8月22日,俄戰(zhàn)略火箭兵戰(zhàn)斗編組在靠近里海的阿斯特拉罕州卡普斯京亞爾靶場(chǎng)試射一枚RT-2PM彈道導(dǎo)彈,訓(xùn)練用彈頭準(zhǔn)確命中哈薩克斯坦境內(nèi)“薩雷-沙甘”靶場(chǎng)預(yù)定目標(biāo)。